查超令來(lái)了！上路查超變源頭查廠(chǎng)，運費飆升“
2019-11-12
“無(wú)錫事故”過(guò)去一個(gè)月，“治超之風(fēng)”竟愈發(fā)強烈，據悉，現在江浙滬地區每輛車(chē)都標載，散貨運費上漲了約30%左右，鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運費已成倍飆升至“天價(jià)”。
不僅如此，查超工作從查大貨車(chē)追擊到了查企業(yè)。近日，有多名江蘇企業(yè)的工作人員表示：江蘇多地主管領(lǐng)導帶隊，交警、路政、治超辦等多部門(mén)聯(lián)合進(jìn)駐企業(yè)，指導查超、治超工作。
近日，有多名江蘇企業(yè)的工作人員表示：江蘇多地主管領(lǐng)導帶隊，交警、路政、治超辦等多部門(mén)聯(lián)合進(jìn)駐企業(yè)，指導查超、治超工作。
據了解，領(lǐng)導們不僅會(huì )注意檢查現場(chǎng)車(chē)輛的裝貨情況，還會(huì )查臺賬，再到磅房里面看過(guò)磅的數據，對歷史運輸數據逐一復查。
企業(yè)相關(guān)負責人表示，原來(lái)只是在路上查超限，然后追溯到源頭企業(yè)。也就意味著(zhù)這一輪查超全面升級，“上路查超”改為“源頭查廠(chǎng)”了。有企業(yè)表示：寧愿賠錢(qián)，也不多裝1噸。
同時(shí)，11月初，南京港、?？诟鄣榷鄠€(gè)集裝箱港口紛紛發(fā)布通知稱(chēng)：拒絕為車(chē)輛超標準裝配貨，嚴禁超載超限車(chē)輛出港，對不符合裝載標準的車(chē)輛予以退箱處理并收取退箱費。
據了解，“無(wú)錫事故”后，以鋼材運費為首，全國大部分地區的建材行業(yè)運費均有不同程度的漲幅。
以事故中心的江蘇省為例，建材行業(yè)的物流運費平均上調了約50%以上，其中鋼鐵、水泥、沙子的運費上漲幅度超100%！
無(wú)錫當地的卡友透露：以前水泥的運價(jià)在25元/噸左右，跑一趟運費2000-2500元，跑完一趟回來(lái)排隊等下次開(kāi)工?，F在的運價(jià)在50元/噸左右，只裝30噸，跑一趟運費在1350-1500元。
運費看似少了，但是相應的維修，輪胎磨損費用也少了。而且現在貨比車(chē)多了，水泥本就是短途，現在回頭來(lái)就能裝，用原本一趟的時(shí)間輕輕松松跑三趟，這么計算三趟下來(lái)運費就是4050-4500元了，運費大幅上漲100%。
不過(guò)，另一位在無(wú)錫拉水泥熟料的卡友表示擔憂(yōu)：拉水泥和熟料的貨車(chē)大多都是改裝車(chē)，現在拉標載得再改回來(lái)，很多人不愿意改標載，說(shuō)不確定這查超限什么時(shí)間結束，等結束了還要再改回來(lái)。因此，也有一大部分貨車(chē)都暫停接單，拒絕上路了。
運價(jià)漲了，拉標載了，車(chē)卻不好找了，貨主加價(jià)求車(chē)，運費因而再次上漲，短期內形成了漲價(jià)循環(huán)。
