早在2024年2月，奧升德便已關(guān)閉美國南卡羅來(lái)納州格林伍德的尼龍66聚合物工廠(chǎng)，并計劃將產(chǎn)能集中至佛羅里達州彭薩科拉基地；同年4月，又宣布將荷蘭的高性能尼龍66產(chǎn)能遷移至意大利生產(chǎn)基地。這種“關(guān)停轉移”策略的核心，在于通過(guò)資源整合聚焦成本更低、技術(shù)更優(yōu)的本土產(chǎn)能，以強化全球市場(chǎng)競爭力。
巴斯夫、亨斯邁、特諾等海外化工龍頭開(kāi)啟“關(guān)廠(chǎng)潮”
值得關(guān)注的是，此類(lèi)產(chǎn)能調整在海外化工市場(chǎng)已呈普遍態(tài)勢，科思創(chuàng )、陶氏、殼牌等國際巨頭均牽涉其中，關(guān)停產(chǎn)能規模累計達數十萬(wàn)噸，折射出全球化工產(chǎn)業(yè)格局在成本壓力與競爭重構下的深度調整。
西湖公司(Westlake)：將停止在其荷蘭佩爾尼斯工廠(chǎng)的雙酚A和液體環(huán)氧樹(shù)脂裝置，且不會(huì )重啟2024年7月已停產(chǎn)的氯丙烯和環(huán)氧氯丙烷裝置，預計將裁員230人。佩爾尼斯雙酚A裝置的年產(chǎn)能為15萬(wàn)噸，液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂裝置的年產(chǎn)能達到10萬(wàn)噸。
英力士將永久停止德國格拉德貝克工廠(chǎng)的生產(chǎn)，生產(chǎn)能力為65萬(wàn)噸/年苯酚和40.9萬(wàn)噸/年丙酮，是英力士單套最大的苯酚工廠(chǎng)。今年1月英力士關(guān)閉了英國僅存的一家合成乙醇工廠(chǎng)，造成數百人失業(yè)。英力士2025年關(guān)閉俄亥俄州阿迪斯頓的ABS生產(chǎn)工廠(chǎng)，2025年確認不重啟加拿大安大略省薩尼亞市的苯乙烯工廠(chǎng)。
利安德巴賽爾與科思創(chuàng )聯(lián)合宣布，永久關(guān)閉了位于荷蘭Maasvlakte工廠(chǎng)的環(huán)氧丙烷/苯乙烯單體（PO/SM）生產(chǎn)裝置（PO11），該工廠(chǎng)擁有31.5萬(wàn)噸/年的環(huán)氧丙烷產(chǎn)能和64萬(wàn)噸/年的苯乙烯單體產(chǎn)能，是世界上最大規模之一的環(huán)氧丙烷和苯乙烯單體生產(chǎn)廠(chǎng)。
亨斯邁集團宣布，已完成對其歐洲馬來(lái)酸酐業(yè)務(wù)的戰略評估，將關(guān)閉位于德國默爾斯的馬來(lái)酸酐工廠(chǎng)。
陶氏計劃關(guān)停三家高成本、高能耗的歐洲工廠(chǎng)，包括德國博倫的乙烯裂解裝置、施科保的氯堿和乙烯基資產(chǎn)，以及英國巴里的基礎硅氧烷工廠(chǎng)，可能面臨永久性關(guān)閉。關(guān)閉臺灣南崗工業(yè)區的聚醚多元醇/烷氧基化工廠(chǎng)，以及關(guān)停阿根廷聚醚多元醇工廠(chǎng)。
殼牌宣布，將重組全球化工業(yè)務(wù)，探索為其在美國的化學(xué)品組合尋求戰略合作伙伴，在歐洲的化工部門(mén)可能面臨部分或全部關(guān)閉。
宇部株式會(huì )社宣布，將在2027財年末停止氨及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)，并將停止己內酰胺和尼龍聚合物的關(guān)鍵生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)間提前至2026財年末（即2027年3月），包括原料環(huán)己酮的生產(chǎn)也將同步停止。
日本三菱化學(xué)集團宣布，終止在美國路易斯安那州蓋斯馬建設35萬(wàn)噸/年MMA單體工廠(chǎng)的投資計劃。放棄建廠(chǎng)計劃，將產(chǎn)生約200億日元的減值損失。
聚烯烴（新加坡）有限公司已正式關(guān)停其在新加坡的一條PP生產(chǎn)線(xiàn)。該舉措涉及一座年產(chǎn)能22萬(wàn)噸的工廠(chǎng)，其專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)嵌段共聚物聚丙烯。
特諾宣布將關(guān)停其位于荷蘭博特萊克的二氧化鈦工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)年產(chǎn)能為9萬(wàn)噸。
科慕關(guān)閉了其位于臺灣的工廠(chǎng)，年產(chǎn)能減少約5萬(wàn)噸，旨在優(yōu)化其鈦白粉業(yè)務(wù)利潤質(zhì)量。
泛能拓宣布關(guān)停位于德國杜伊斯堡的鈦白粉工廠(chǎng)，產(chǎn)能5萬(wàn)噸/年，并合理調整歐洲13萬(wàn)噸鈦白粉產(chǎn)能，將杜伊斯堡工廠(chǎng)的特種鈦白粉業(yè)務(wù)遷至烏爾丁根。
巴斯夫關(guān)閉了路德維希港基地的TDI及其前體裝置。停止在德國Knapsack和法蘭克福工廠(chǎng)生產(chǎn)活性成分草銨膦，2025年上半年停產(chǎn)環(huán)十二酮和環(huán)戊酮，2025年停產(chǎn)己二酸。
日本東曹停止了其位于日本Nanyo的TDI生產(chǎn)。
阿根廷PetroquímicaRíoTercero公司宣布，停止其位于科爾多瓦的TDI工廠(chǎng)運營(yíng)，該工廠(chǎng)的TDI產(chǎn)能為2.8萬(wàn)噸/年。
盛禧奧關(guān)閉德國施塔德的聚碳酸酯生產(chǎn)基地。
塞拉尼斯暫時(shí)停產(chǎn)新加坡的醋酸、醋酸乙烯酯單體等生產(chǎn)以及德國法蘭克福VAM工廠(chǎng)。
科思創(chuàng )關(guān)閉中國臺灣高雄的聚醚多元醇工廠(chǎng)，與利安德巴塞爾聯(lián)合宣布永久關(guān)閉荷蘭馬斯弗拉克特的環(huán)氧丙烷/苯乙烯單體生產(chǎn)裝置。
三菱化學(xué)宣布終止在美國路易斯安那州蓋斯馬建設一座新的35萬(wàn)噸MMA單體工廠(chǎng)的投資計劃。
綜合來(lái)看，海外化工龍頭關(guān)停工廠(chǎng)是多重壓力下的無(wú)奈抉擇。一方面，歐洲高昂的能源成本與“懲罰性”碳稅政策，疊加全球經(jīng)濟滯漲導致的需求疲軟，使企業(yè)生產(chǎn)成本攀升而利潤收縮；同時(shí)，企業(yè)出于自身戰略調整需求，為優(yōu)化資產(chǎn)配置、聚焦核心業(yè)務(wù)、提升抗風(fēng)險能力，主動(dòng)關(guān)停盈利不佳的非核心工廠(chǎng)與業(yè)務(wù)，通過(guò)斷臂求生謀求在復雜市場(chǎng)環(huán)境中的生存與發(fā)展。
檢修45天！1000萬(wàn)噸產(chǎn)能被叫停！國內化工產(chǎn)業(yè)停產(chǎn)成風(fēng)潮
相較于海外的關(guān)停工廠(chǎng)，國內的情況顯然更為樂(lè )觀(guān)，公然宣布關(guān)廠(chǎng)關(guān)停的化工廠(chǎng)較為罕見(jiàn)，大部分的化工企業(yè)還是選擇了停車(chē)檢修來(lái)縮減產(chǎn)能。據涂料采購網(wǎng)不完全統計，近期停車(chē)檢修涉及產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)噸，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游造成了較大的影響。這其中不乏按照年度計劃定期檢修的，但也存在綜合分析市場(chǎng)利弊后，主動(dòng)停產(chǎn)控制產(chǎn)量自主調控的。
萬(wàn)華化學(xué)福建工業(yè)園80萬(wàn)噸/年MDI裝置、36萬(wàn)噸/年TDI裝置、40萬(wàn)噸/年PVC裝置及相關(guān)配套裝置，將于2025年6月5日開(kāi)始停產(chǎn)檢修，預計檢修45天左右。煙臺產(chǎn)業(yè)園100萬(wàn)噸/年乙烯一期裝置將于2025年6月3日開(kāi)始停產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，改造周期約5個(gè)月。
新疆美克化工三期BDO10萬(wàn)噸裝置停車(chē)中。
東源科技-東景生物BDO二期5月下旬年度檢修，預計15-20天。
內蒙古三維30萬(wàn)噸BDO裝置因設備突發(fā)故障，6月3日起臨時(shí)停車(chē)，預計7-15天。
鎮海煉化（中石化華東）PP1線(xiàn)6月22日停車(chē)檢修，預計8月15日恢復，3線(xiàn)四季度有檢修安排。
遼寧金發(fā)ABS裝置產(chǎn)能共60萬(wàn)噸/年，日前全線(xiàn)停車(chē)檢修，預計6月底恢復。
齊魯石化PE裝置動(dòng)態(tài)，老HDPE裝置A線(xiàn)已停車(chē)，B線(xiàn)停車(chē)，LDPE裝置產(chǎn)2102TN26，計劃6月6日停車(chē)檢修，新全密度裝置停車(chē)，老全密度裝置停車(chē)。
燕山石化12萬(wàn)噸/年高順順丁橡膠裝置于6月3日起停車(chē)檢修，計劃9月重啟。
吉化揭陽(yáng)13萬(wàn)噸/年丙烯腈裝置計劃6月9日停車(chē)檢修。
海國龍油40萬(wàn)噸PE全密度裝置停車(chē)檢修中。
福海創(chuàng )450萬(wàn)噸PTA裝置于6月19日陸續停車(chē)中。
濱化集團環(huán)氧氯丙烷生產(chǎn)裝置6月4日停車(chē)。
四川江油萬(wàn)利化工雙氧水裝置10日起停車(chē)檢修，時(shí)長(cháng)待定。
江西蘭太15萬(wàn)噸/年雙氧水裝置計劃停車(chē)檢修7天。
湖北潛江益和年產(chǎn)能15萬(wàn)噸雙氧水裝置14日起停車(chē)檢修，時(shí)長(cháng)不定。
國內化工企業(yè)選擇停車(chē)檢修，是在多重壓力下對市場(chǎng)環(huán)境的適應性調整。比如海外對于我國多種化工品發(fā)起反傾銷(xiāo)調查，直接阻礙相關(guān)產(chǎn)品出口，企業(yè)被迫調整產(chǎn)銷(xiāo)策略，通過(guò)停車(chē)檢修減少庫存積壓，降低因出口受阻帶來(lái)的損失。另一方面，國內化工行業(yè)長(cháng)期存在的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題持續發(fā)酵，市場(chǎng)供需矛盾加劇，價(jià)格持續低位運行導致企業(yè)利潤微薄甚至虧損，部分工廠(chǎng)不得不長(cháng)期停車(chē)或低負荷運行。
無(wú)論是國外的斷臂求生，還是國內的停車(chē)檢修，其本質(zhì)都是在產(chǎn)能過(guò)剩的壓力下，企業(yè)實(shí)施的一種自救方式。在產(chǎn)能過(guò)剩引發(fā)的減產(chǎn)潮下，原材料庫存降低，進(jìn)而引發(fā)原材料斷貨與價(jià)格上漲在產(chǎn)業(yè)鏈迅速傳導；中下游企業(yè)需要盡快備貨以應對接下來(lái)的多重不可抗力和行情變動(dòng)，更重要的是，要面臨提價(jià)自救與堅守市場(chǎng)的兩難選擇。提價(jià)雖可能轉移成本、優(yōu)化結構，但易因消費者敏感流失市場(chǎng)，而議價(jià)能力弱的企業(yè)更可能在產(chǎn)業(yè)鏈洗牌中被淘汰，這場(chǎng)由原材料漲價(jià)與產(chǎn)能過(guò)剩交織的博弈，最終走向取決于企業(yè)戰略抉擇與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。
